清華紫光KC硬齒面減速機

性能特點：

1、減速電機結(jié)合*技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。 　　
2、節(jié)省空間,可靠**,承受過載能力高,功率可達(dá)3.7KW以上。 　　
3、能耗低,性能*,減速機**達(dá)95%以上。 　　
4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用**段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。 　　
5、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。 　　
6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有*其多的電機組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

四大系列減速機FC  KC RC SC，紫光電機，BMA紫光剎車馬達(dá)，渦輪減速機，紫光減速機

特點采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理

從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
外形設(shè)計適合的安裝配置
傳動比較**,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取
齒輪經(jīng)**磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達(dá)98
為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.

主要材料：
箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；
齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并**汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
紫光減速機效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要
由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用**磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的
降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時級的齒輪浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級
這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)KC97、KC107的輸入轉(zhuǎn)速大于
2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙
聯(lián)體齒輪減速機
為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配

置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。

參見軸輸出清華紫光減速機

KC37，KC47，KC57，KC67，KC77，KC87，KC97，KC107，KC117，KC127，KC137，KC147，KC157，KC167,KC187，
鍵孔輸出清華紫光減速機
KCA37，KCA47，KCA57，KCA67，KCA77，KCA87，KCA97，KCA107，KCA117，KCA127，KCA137，KCA147，KCA157,KCA167，KCA187
花鍵孔輸出紫光減速機
KCV37，KCV47，KCV57,KCV67，KCV77，KCV87，KCV97，KCV107，KCV117，KCV127，KCV137，KCV147，KCV157，KCV167.KCV187
漲緊孔輸出
KCH07,KCH17，KCH27，KCH37，KCH47，KCH57，KCH67，KCH77，KCH87，KCH97，KCH107，KCH117，KCH127，KCH137，KCH147，KCH157，KCH167，KCH187
用途;機械轉(zhuǎn)動，機械設(shè)備，攪拌機，升降機，拉絲機，板式輸送機，離心機等

減速機制造中使用斜齒輪的原因      

直齒輪的缺點主要在于它們會產(chǎn)生振動。不論是由于設(shè)計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個有規(guī)律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。由此產(chǎn)生的振動既在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲。還有一個不利點是，在接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用，因為應(yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。

清華紫光硬齒面減速機      

斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補償每個薄片齒輪誤差的作用，這個補償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結(jié)果，誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負(fù)載情況下，能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運行。因為在任何瞬時，大約有一半時間(假定重合度約為1.5)將有兩個齒嚙合，這就在強度方面帶來額外的好處。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎(chǔ)上。      制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟(jì)，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪，它會導(dǎo)致不良的軸向力。但在振動和強度方面帶來的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點。因此在減速機制造中選用斜齒輪而非直齒輪.比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機.減速機磨合期注意事項     減速機出廠后，一般規(guī)定有200小時左右的磨合期(超過時間必須換油)，這是減速機械使用初期的技術(shù)特點而規(guī)定的。磨合期是保證減速機正常運轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。

減速機廠技術(shù)人員給出了以下幾個注意事項：

1.合理選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速電機須注中負(fù)載齒輪油。注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質(zhì)，并注意檢查整機的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多，應(yīng)分析原因。同時，應(yīng)強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內(nèi)，每周都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機接電源時注意油泵旋轉(zhuǎn)方向，順時針旋轉(zhuǎn)為正確。
2.在保持減速電機清潔，及時調(diào)整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。
3.磨合期結(jié)束，應(yīng)對機器進(jìn)行強制保養(yǎng)，做好檢查和調(diào)整工作，同時注意油液的更換。

總之，減速機在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：加強培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視并按要求實施對減速機磨合期的保養(yǎng)與維護(hù)，就會減少早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高生產(chǎn)效率，使減速機為您帶來更多收益。

減速機磨合期常見問題      

1、磨損速度快：由于新減速機零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。

2、操作失誤：由于對減速電機的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。
3、潤滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
4、發(fā)生松動：新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。
5、發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由于零件的松動、振動和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。減速機油的檢查和更換維護(hù)清華紫光硬齒面減速機    不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減 速機的安裝位置圖來確定。 
 1)油位的檢查 
 1、切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！ 
 2、移去油位螺塞檢查油是否充滿。 
 3、 安裝油位螺塞。 
2)油的檢查 

1、 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！ 

2、打開放油螺塞，取油樣。 

3、檢查油的粘度指數(shù) 
——如果油明顯渾濁，建議盡快更換。 
4、對于帶油位螺塞的減速機 
——檢查油位，是否合格 
——安裝油位螺塞 
3)油的更換 
冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。 
1、 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！ 
 注意：換油時減速機仍應(yīng)保持溫?zé)帷?nbsp;
2、在放油螺塞下面放一個接油盤。 
3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 
4、將油全部排除。 
5、裝上放油螺塞。 
6、注入同牌號的新油。 
7、油量應(yīng)與安裝位置*。 
8、在油位螺塞處檢查油位。 

9、擰緊油位螺塞及通氣器。

減速機扭矩計算公式      

減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%)